科羅拉多州電動汽車補貼即將大幅削減

補貼額度與到期時間

科羅拉多州能源辦公室執行主任威爾·圖爾（Will Toor）表示，有意購買電動汽車的科羅拉多州居民不應再等待了，未來三個月將是未來幾年購買電動汽車的最佳時機。

購買新電動汽車最高 7,500 美元的聯邦稅收抵免將於 2025 年 10 月 1 日結束，購買二手車 4,000 美元的稅收抵免也將同時結束。從 2026 年 1 月 1 日起，購買新電動汽車的州稅收抵免將從 3,500 美元降至 750 美元。

這意味著，如果消費者等到明年才購買新電動汽車，他們將失去這兩項計劃提供的大量稅收減免。

聯邦補貼削減源於政策轉向

此次補貼削減源於聯邦政策的變化和科羅拉多州的預算困境。

特朗普總統和國會共和黨人的目標是取消刺激電動汽車購買的政策。今年1月，在他第二任期的第一天，他就發布了一項行政命令，推翻了拜登政府的一項目標——到2030年，電動汽車占汽車總銷量的一半；並承諾實施其他反電動汽車政策。該命令稱，電動汽車購買補貼是「不公平的補貼」，扭曲了市場。

此舉是特朗普和共和黨領導層為推翻拜登政府的應對氣候變化行動而做出的更大努力的一部分。根據哈佛大學薩拉塔氣候與可持續發展研究所（Salata Institute for Climate and Sustainability）的分析，取消稅收抵免可能會導致到2030年電動汽車占新車總銷量的比例從48%降至42%。

科州補貼削減源自預算困境

科羅拉多州的稅收抵免削減並非源於政策轉變，而是預算緊縮。

製定電動汽車積分的科州法律包括一項機製：如果州收入預測未達到某些基準，則自動將可用金額減半。今年6月，科州經濟學家宣布，這些基準不會達到。立法者需要從下一年度預算中削減至少7億美元的支出，而這一估算還未考慮聯邦和解法案將給科州帶來的數億美元的新成本。

新的車輛稅收減免原定於明年從3,500美元降至1,500美元，但由於預算問題，降幅將更大——降至降低後的一半（即750美元）。根據預算預測，其他氣候友好型產品（如熱泵和電動自行車）的州稅收抵免也將減半。

圖爾表示，科州電動汽車補貼計劃旨在補充聯邦補貼計劃，他們沒有預料到國會和特朗普總統會采取如此極端的行動。州政府官員正在考慮繼續鼓勵購買電動汽車的方法。

例外政策

科州有兩項激勵計劃將保持不變。

科羅拉多州居民購買售價低於 35,000 美元的電動汽車仍可獲得 2,500 美元的補貼。

科羅拉多州汽車置換計劃（Colorado』s vehicle exchange program）參與者的 4,000 美元稅收減免政策也將繼續保留。該計劃旨在鼓勵符合收入條件的科羅拉多州居民將老舊且汙染嚴重的汽車換成電動汽車。

科州環保目標

州長賈裏德·波利斯 (Jared Polis) 在 2019 年設定了一個目標，即到 2030 年讓 94 萬輛電動汽車上路，以減少改變氣候的溫室氣體排放並改善空氣質量，因為交通運輸是科羅拉多州溫室氣體的最大來源。

圖爾強調，推廣電動汽車雖然不是唯一的策略，但可能是為減少交通運輸造成的氣候汙染所能采取的最大措施。

根據科羅拉多州能源辦公室的數據，截至 5 月份，科羅拉多州居民駕駛的電動汽車數量為 187,689 輛，是 2023 年道路上電動汽車數量的兩倍多。2025 年前三個月，電動汽車（包括混合動力汽車）占科羅拉多州所有新車銷量的 38%，高於 2024 年同期的 29%。

圖爾表示，很難確定這種增長有多少是由稅收優惠政策推動的，但科羅拉多州是美國電動汽車最強勁的市場之一，並且提供額度最高的電動汽車補貼。他認為增長在一定程度上反映了科羅拉多州的稅收抵免。