丹佛斥巨資升級道路系統

隨著人口持續增長，美國丹佛市正投入數億美元，對城市道路進行大規模改造。市政府表示，這一系列項目旨在打造更加多元、便捷的交通體系，讓居民在未來擁有更多出行選擇，而不再過度依賴私家車。以下是目前已公布的重點項目：

West 38th Avenue｜該項目將對南普拉特河（South Platte River）至謝裏登大道（Sheridan Boulevard）約3英裏的路段進行改造，包括拓寬人行道、優化信號燈以及重建車道結構。規劃建議將機動車道從5條減少至3條，為公交優先通行、行人活動和停車空間讓路。其中一項約5500萬美元的債券資金將率先用於改善公交站點、增加綠化（種植樹木），並重建路口，以提升行人（包括學生）過街安全性。

Evans Avenue｜該項目覆蓋科羅拉多大道（Colorado Boulevard）至魁北克街（Quebec Street）之間約2英裏的路段，總投資約1500萬美元。改造內容包括更換交通信號燈、增設人行橫道，並可能進一步實施「出行改善措施」。此外，市政府還在考慮擴大整治範圍。目前，該道路部分路段（South Bryant Street至South Tejon Street）已被縮減為雙向各一車道。

Speer Boulevard｜該項目計劃在全長約13英裏的走廊上引入快速公交（BRT），線路將從Federal Boulevard延伸至靠近225號州際公路的Nine Mile Station。改造範圍涵蓋Speer Boulevard、Leetsdale Avenue和Parker Road，公交將以類似地鐵的高頻率運行。根據2023年的可行性研究，僅Speer Boulevard與Cherry Creek一段約1.5英裏的重建成本就高達5.89億至8.16億美元。目前，一項由丹佛區域政府委員會批準、耗資150萬美元的進一步研究預計將在2027年完成。此外，丹佛掘金隊和科羅拉多雪崩隊老板Stan Kroenke還提議修建一座跨越Speer的步行橋，將Ball Arena與市中心連接起來。

Eighth Avenue viaduct｜這座已有90年歷史的高架道路位於市中心南側、未來野馬隊球場選址附近。市政府計劃投入約8900萬美元，將其拆除並改建為地面道路，同時縮窄車道以降低車速，並拓寬人行道，使其更適合騎行和步行。

Santa Fe Drive｜在2021年已將車道由3條減少至2條的基礎上，該路段將繼續推進改造。一個約2900萬美元的項目將對第6大道至第13大道之間的7個街區進行升級，重點包括：拓寬人行道，提升過街安全，在第10、11、13和14大道設置受保護自行車道。該區域位於繁忙的Santa Fe藝術區，改造將顯著改善步行和騎行體驗。

West Mississippi Avenue｜該項目位於Athmar Park社區，覆蓋南普拉特河至Federal Boulevard之間約1英裏的路段。計劃將機動車道從5條減少至3條，同時優化人行橫道和交通信號，以提升公交運行效率。項目預算約290萬美元，預計將於今年春季開工。

17th and 18th Avenues｜該項目聚焦市中心Broadway至Colorado Boulevard之間的路段。規劃目標是提升區域公交的優先通行權，使其更加準點、可靠。目前，相關研究正在進行，包括：機動車流量分析，公交行駛時間評估，停車使用情況研究。

丹佛市表示，債券資金支持的具體施工時間表將於今年4月公布。同時，Colorado Department of Transportation也正與丹佛合作，對多條州級幹道進行升級，包括：East Colfax Avenue（約2.8億美元，計劃2027年完成）；Federal Boulevard（約3.18億美元，預計2027年啟動）；Colorado Boulevard（仍在研究設計中）。這些項目將重點建設公交專用道和快速公交系統。

根據規劃文件，丹佛全市還將推進超過500個中小型街道改造項目，主要集中在社區層面，目標是：讓車輛減速、提升步行環境、改善公交出行體驗。

具體包括：106個自行車道建設或改善項目，114個人行道升級項目，147個信號燈優化項目，88個公共交通提速項目和89個道路共享優化項目。

目前，這些項目的具體細節、時間安排及成本仍未完全明確。從整體規劃來看，丹佛正在逐步減少機動車道，將更多空間讓給公交、步行和騎行。這一轉變意味著城市交通理念正從「以車為中心」轉向更加平衡、可持續的多模式出行體系。